Шиномонтажный станок, Шиномонтажный станок, Шиномонтажный станок

Обычно это то, что мы называем шиномонтажным станком.

1. Рабочая платформа главного двигателя: Шины в основном снимаются на большом столе для пластин, а большая пластина и когти в основном играют роль размещения шин, зажима дисков и вращения.

2. Разделительный рычаг: со стороны машины для удаления шин он в основном используется для отделения шины от обода, чтобы удаление шины могло выполняться плавно.

3. Устройство для накачивания и спуска: в основном используется для выпуска воздуха из шины для облегчения надувания или разборки.Кроме того, имеется барометр для измерения давления воздуха. Общие шины находятся на уровне около 2,4 атмосферы. Также равно 0,2-0,3 МПа.

4. Под шиномонтажным станком расположены 3 ножных педали, которые соответственно используются для поворота переключателя по часовой стрелке и против часовой стрелки, разделения переключателя затягивания и разделения переключателей обода и шины.

5. Смазочная жидкость: полезна при разборке и сборке шин, уменьшая повреждения в процессе разборки шин, чтобы можно было лучше выполнять работы по разборке и сборке шин.

6. Интерфейс сжатого воздуха.

분류

시장에는 두 가지 주요 유형의 타이어 교환기가 있는데, 하나는 자동차 타이어를 분해 및 설치하는 데 사용되는 소형 수직 타이어 교환기이고 다른 하나는 대형 트럭 타이어를 분해 및 설치하는 데 사용되는 대형 수평 타이어 교환기입니다.

일반적인 대형 타이어 체인저의 주요 구조는 주로 동력 장치, 실린더, 지지 암, 턱, 자동 분해 헤드, 작업 테이블 및 기타 부품으로 구성됩니다. 공기압 시스템을 통한 움직임을 완료하기 위해 구조에 두 개의 실린더가 있습니다.하나는 조를 지지하여 실린더를 열고 수축하여 타이어를 조이고 풀도록 하는 것이고, 다른 하나는 지지 암을 지지하여 실린더를 회전시켜 들어 올리는 것입니다. 헤드부를 지지하여 실린더를 앞뒤로 움직이게 하여 타이어 장착 및 분해를 완료합니다.

전체 작업 과정에서 기본적으로 자동 작업이 구현되지만 헤드 부분의 작업은 여전히 수동 작업으로 수행되므로 노동 집약도가 증가합니다. 노동 집약도를 줄이고 장비 자동화를 완전히 실현합니다.