Производители балансировочных машин Maglev рассказывают об общих проблемах и решениях балансировочны

Производители балансировочных машин Maglev рассказывают об общих проблемах и решениях балансировочных машин.

1. Сначала проверьте, соответствует ли сбалансированный ротор двигателя стандарту.

Это часто встречается в сфере технического обслуживания, например, трансмиссионный вал может погнуться сам по себе, слишком большой зазор поперечного вала, слишком большой зазор зубчатого вала или пружина в контакте вилка бобышки ослаблена, что вызывает тряску шарнира поперечной оси и т. д., эти точки могут вызвать большое отклонение баланса. Что касается изогнутого вращающегося вала, его можно откалибровать с помощью машины для холодного волочения, а затем отбалансировать; поперечный вал, соединенный вилкой бобышки, трясется, заставляя ротор двигателя поворачиваться на 180° после балансировки, что приводит к новому дисбалансу. В это время необходимо отрегулировать крутящий момент Пружина хорошо прижата или плотно добавлена медная фольга; поперечный вал имеет большой зазор и может быть заменен; вал шестерни можно отремонтировать. Если его невозможно отбалансировать, можно заменить только новый вращающийся вал. Это типичный случай.Другие валы также могут иметь различные проблемы с производством, обработкой и установкой.Если возникают вышеуказанные распространенные неисправности, обязательно сначала проверьте их.

2. Стабильно ли сбалансированное соотношение скоростей?

Балансировочный станок обычно отправляется в систему обнаружения сигналом данных о соотношении скоростей в качестве стандартного сигнала данных.Если скорость нестабильна, стандартный сигнал данных также нестабилен, и он также нестабилен после решения микрокомпьютером, и отклонение большое. В таком случае необходимо проверить, не слишком ли ослаблена конвейерная лента шкива двигателя, не отклоняется ли приводной ремень ротора двигателя, толкаемый приводным ремнем. При возникновении вышеописанной ситуации необходимо подтянуть или заменить ремень, а другую можно решить, проверив передаточное отношение самого мотора тахометром.

3. Стабилен ли выходной сигнал датчика?

Если датчик не имеет выхода или выход нестабилен, это приведет к отклонению баланса. Чтобы определить, в порядке ли датчик, проверьте, в порядке ли самопроверка блока питания. Вы можете использовать высокочувствительный цифровой мультиметр на месте, чтобы проверить, есть ли у обоих датчиков выходные сигналы, и тщательно проверить состояние перехода сигнала данных. Если нет выходного сигнала, проверьте, является ли внутренняя структура датчика штатным коротким проводом.Если это магнитоэлектрический датчик, это также зависит от того, согнут ли или заблокирован шатун датчика.Калибровка стержня в порядке. Если сигнал данных есть, но он нестабилен, обратите внимание, не отваливается ли датчик, или электромагнитная катушка заблокирована и имеет неисправность короткого замыкания; если пьезоэлектрический датчик является пьезоэлектрическим датчиком, вы можете затянуть винты с обеих сторон регулировочного пьезоэлектрического датчика или замените сенсорное устройство.

4. Повторная калибровка

В общем, часть системы обнаружения балансировочного станка имеет основную функцию хранения роторов двигателей различных типов и спецификаций.Иногда из-за старения компонентов электрической системы обнаружения или из-за опасностей температуры окружающей среды технические параметры для хранения определенного тип роторов двигателя изменяется. , а затем калибровка вызывает отклонения, в это время ротор двигателя можно откалибровать снова.

5. Отсутствует передаточное отношение или это указывает на то, что передаточное число изменилось слишком сильно.

(1) Если к балансировочному станку прикреплена отражающая бумага или часть шкалы в качестве контрольной точки для инфракрасного датчика для проверки сигнала данных о соотношении скоростей, соотношение скоростей не будет получено, потому что шкала покрыта пылью или отражающая бумага падает. ; если точка восприятия света имеет значение Выше единицы, это может привести к слишком большому смещению передаточного числа.

(2) Расстояние между инфракрасным датчиком и отражающей бумагой должно быть соответствующим. Разные датчики имеют разное расстояние между посылающими и принимающими источниками света, поэтому их нужно заново настраивать.