타이어 체인저, 타이어 피킹 머신, 타이어 마운팅 머신

보통 우리가 타이어 체인저라고 부르는 것입니다.

1. 주 엔진 작업 플랫폼 : 타이어는 주로 큰 판 테이블에서 제거되며 큰 판과 발톱은 주로 타이어를 배치하고 림을 조이고 회전하는 역할을 합니다.

2. 분리암 : 타이어 탈착기 측면에서 주로 타이어를 림에서 분리하는데 사용하여 타이어 탈착이 원활하게 이루어지도록 합니다.

3. 팽창 및 수축 장치: 주로 타이어의 공기를 방출하여 팽창 또는 분해를 용이하게 하는 데 사용되며 공기압을 측정하는 기압계가 있습니다. 일반 타이어는 약 2.4 기압입니다. 또한 0.2-0.3Mpa와 동일합니다.

4. 타이어 체인저 아래에 3개의 풋 페달 스위치가 있으며 각각 스위치를 시계 방향 및 반시계 방향으로 돌리고 조임 스위치를 분리하고 림과 타이어 스위치를 분리하는 데 사용됩니다.

5. 윤활유 : 타이어 분해 및 조립에 유리하여 타이어 분해 과정에서 손상을 줄여 타이어 분해 및 조립 작업을 더 잘 완료할 수 있습니다.

6. 압축 공기 인터페이스.

분류

시장에는 두 가지 주요 유형의 타이어 교환기가 있는데, 하나는 자동차 타이어를 분해 및 설치하는 데 사용되는 소형 수직 타이어 교환기이고 다른 하나는 대형 트럭 타이어를 분해 및 설치하는 데 사용되는 대형 수평 타이어 교환기입니다.

일반적인 대형 타이어 체인저의 주요 구조는 주로 동력 장치, 실린더, 지지 암, 턱, 자동 분해 헤드, 작업 테이블 및 기타 부품으로 구성됩니다. 공기압 시스템을 통한 움직임을 완료하기 위해 구조에 두 개의 실린더가 있습니다.하나는 조를 지지하여 실린더를 열고 수축하여 타이어를 조이고 풀도록 하는 것이고, 다른 하나는 지지 암을 지지하여 실린더를 회전시켜 들어 올리는 것입니다. 헤드부를 지지하여 실린더를 앞뒤로 움직이게 하여 타이어 장착 및 분해를 완료합니다.

전체 작업 과정에서 기본적으로 자동 작업이 구현되지만 헤드 부분의 작업은 여전히 수동 작업으로 수행되므로 노동 집약도가 증가합니다. 노동 집약도를 줄이고 장비 자동화를 완전히 실현합니다.