Processo operativo 766N della macchina di equilibratura dinamica dei pneumatici a sospensione magnetL'equilibratrice per pneumatici della serie SP ha la tecnologia più avanzata di prodotti simili Lo schermo LCD e la tastiera sono belli e suggestivi Applicazione della tecnologia laser visibile VLT Rendi comodo, preciso e veloce attaccare il blocco di squilibrio secondo la guida di posizione del laser Sostituzione del motore e della trasmissione a cinghia con l'applicazione della tecnologia maglev Il dispositivo di posizionamento intelligente SPL trova automaticamente il punto sbilanciato del pneumatico Tutti gli impianti elettrici sono installati in un'area isolata dietro la macchina per una facile ispezione e manutenzione del processo di equilibratura Selezionare il cono appropriato per montare il pneumatico sull'albero rotante Serrare con dado rapido Nella modalità di bilanciamento ALU-S, tirare separatamente l'estrattore anteriore Si adatta al bordo interno del mozzo interno e al bordo interno del mozzo esterno Si noti che quando si misurano le posizioni interna ed esterna, tenere saldamente il righello finché non viene visualizzato il parametro Quindi installare il righello e tornare alla posizione originale Abbassare il coperchio di protezione La macchina ruota per misurare il valore di squilibrio Premendo il tasto SPL, la macchina troverà automaticamente il valore di squilibrio interno ed esterno I pneumatici vengono bloccati dopo che i pneumatici sono stati ruotati lentamente nella posizione interna sbilanciata Il laser indica dove attaccare blocchi di piombo sbilanciati Incollare il blocco di piombo della bilancia corrispondente al peso in grammi sull'indicazione laser interna Si noti che la posizione del blocco di piombo deve essere fissata con precisione Premere nuovamente il tasto SPL, la macchina troverà automaticamente il valore di squilibrio esterno Dopo che le gomme sono state girate lentamente nella posizione esterna sbilanciata, le gomme sono bloccate Il laser indica dove attaccare blocchi di piombo sbilanciati Incollare il blocco di piombo della bilancia corrispondente al peso in grammi sull'indicazione laser esterna Si noti che la posizione del blocco di piombo deve essere fissata con precisione Appoggiato il coperchio di protezione, la macchina ruota per rilevare il valore di squilibrio del pneumatico Il risultato del test è l'autotest del sistema Premere contemporaneamente F stop + Cal 7 per entrare nel menu principale del sistema Premere il tasto 4 per entrare nel programma di autotest del sistema Ruotare l'albero di trasmissione per verificare se il sensore di posizione è normale Battere delicatamente la ruota o l'albero rotante Controllare se il sensore di pressione di posizione orizzontale è normale Tirare il righello anteriore e poi il righello per verificare se il sensore è normale Premere i tasti 8 e 9 per controllare l'esecuzione del puntatore laser F stop + tasto 0 per finire Autocalibrazione del sistema Prima della calibrazione Deve essere eseguito inserendo correttamente i parametri del pneumatico calibrato Premere F stop + Cal 7 contemporaneamente Accedere al menu principale del sistema e visualizzare le richieste di testo per il confronto Premere 2 per attivare la chiave Mostra più 100 g Abbassare la protezione Il pneumatico ruota Ruotare lentamente lo pneumatico fino a quando la spia esterna è completamente illuminata Quindi metti un blocco di piombo da 100 g direttamente sopra l'esterno del mozzo della ruota Abbassare la protezione Il pneumatico ruota Mostra più 100 g Ruotare lentamente lo pneumatico fino a quando le spie interne sono tutte luminose e piene Quindi metti un blocco di piombo da 100 g direttamente sopra l'interno del mozzo della ruota Quindi posare la copertura protettiva e il pneumatico ruota Il laser indicherà lo squilibrio sul mozzo Ruotare lentamente il pneumatico Allineare il puntatore laser con il cavo da 100 g Premere CAL 7 per confermare che l'autocalibrazione del sistema è completa Tirare l'autocalibrazione del righello Autocalibrazione del diametro Premere 3 per entrare nella procedura di autocalibrazione del diametro Premere i tasti 8 e 9 per inserire il diametro del pneumatico La testa dell'estrattore poggia contro il bordo interno del cerchio e rimane ferma Premere il tasto B, ovvero il tasto diametro, e visualizzare ok Calibrazione completata Si prega di essere esperti nel processo operativo e nelle abilità della macchina e comprenderne le prestazioni Inoltre, la macchina deve essere sottoposta a manutenzione e manutenuta per tempo dopo l'uso. È direttamente correlato alla durata della macchina Prestazioni Se il processo di smontaggio è regolare ei risultati sono buoni o cattivi Premere contemporaneamente i tasti Fn stop + CAal 7 Accedere al menu principale del sistema e visualizzare le richieste di testo per il confronto Calibrare con 3 righelli di misurazione Calibrazione della distanza Premere 1 per visualizzare 10 cm Tirare il righello alla posizione di 10 cm e tenerlo in posizione, premere il tasto a per confermare e visualizzare 0 Spingere il righello sul retro della flangia e premere il tasto a per confermare che la visualizzazione è OK Autocalibrazione del righello di larghezza Premere 2 larghezze Righello posteriore Tirare verso la parte anteriore della flangia per mantenerla in posizione Premere B per confermare |
