Coseng Automotive Equipment (enseñarle a conocer las especificaciones de los neumáticos de automóvil

Coseng Automotive Equipment (enseñarle a conocer las especificaciones de los neumáticos de automóviles)

Los tipos de neumáticos son: código estándar internacional de neumáticos, expresado en milímetros como porcentaje del ancho de sección y relación de aspecto. Agregue: código de tipo de neumático, diámetro de la llanta (pulgadas), índice de carga (código de calidad de cojinete permitido), código de velocidad permitida. Por ejemplo: 175/70R 14 77H en 175 significa que el ancho del neumático es de 175 mm, 70 significa que la relación de aspecto de la sección del neumático es del 70 %, es decir, la altura de la sección es del 70 % del ancho, el diámetro de la llanta es de 14 pulgadas, el índice de carga es 77 y la velocidad de funcionamiento es el nivel H.

Nombre chino Especificación de neumáticos

Nombre extranjero: Tamaño del neumático

Tipo de código: neumáticos estándar internacionales, etc.

Unidad: milímetro

Representación: Imperial, Alemana, Métrica y Americana

Propósito: Identificar llantas

Industria: Automotriz

Introducción a las especificaciones de los neumáticos

El desplazamiento del automóvil pequeño está entre 0,8 y 1,5, y la especificación de su neumático delantero es aplicable al rango de 155/65R1373T--175/70 R 14 77H. Los coches grandes con una cilindrada de 1,6-6,0 tienen especificaciones de neumáticos correspondientes a la gama de 185/60 R 14--245/50 R 18.

Clasificación de especificación de neumáticos

Hay muchas formas de expresar las especificaciones de los neumáticos, y hay cuatro comunes en el mercado, británica, alemana, métrica y americana, explicaremos brevemente las siguientes cuatro. El sistema imperial fue adoptado por los antiguos vasallos del Reino Unido y se mide en pulgadas. Por ejemplo, 4.00 H 18 4PR significa que el ancho es de 4 pulgadas, lo cual es adecuado para una velocidad inferior a 210 KM/H, el diámetro de la llanta del neumático es de 18 pulgadas y la resistencia de 4 capas de alambre. En la notación métrica, la descripción de las características del neumático es más completa, es similar a la notación alemana, pero se anula la marca de "-" neumático de baja presión, y en su lugar se utiliza la palabra "R" para indicar radial neumáticos, como FZR 400. La rueda trasera es 140/60R18 64H, donde la R en R18 significa que el neumático es un neumático radial. La especificación alemana es similar a la "métrica", excepto que el ancho de la llanta se expresa en milímetros, y la relación de aspecto de la llanta también aumenta. El diámetro interior de la llanta todavía está en pulgadas, y hay índice de carga y marcas de velocidad detrás del diámetro interior. Indica como: 140 (ancho de llanta 140MM) \ 70 (relación plana 70%) - (presión de llanta baja) 18 (diámetro interno 18 pulgadas) 66 (índice de carga 66) H (marca de velocidad por debajo de 210KM/H).

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Especificaciones de los neumáticos

El prefijo de la norma estadounidense indica que la llanta es adecuada para el tipo de vehículo, la segunda letra indica el ancho de la llanta, la tercera letra indica la relación de aspecto, la cuarta letra es la marca de velocidad, y finalmente el diámetro del acero borde. Entre ellos, el valor de la tabla de índice de carga J varía de 21 a 74. Cuanto mayor sea el valor, mayor será la capacidad de carga. Generalmente, el valor J del vehículo pesado de 400 cc a 750 cc es de aproximadamente 63~67, y la rueda delantera es aproximadamente 57 ~ 58; La marca de velocidad K de la rueda sin cámara es la velocidad máxima que el neumático puede soportar, expresada en letras en inglés, cuanto más tarde sea la letra, mayor será el límite de velocidad permitido, S: la tabla es adecuada para por debajo de 180 KM/H; H: la mesa es adecuada para 210 KM/por debajo de H; V: la mesa es adecuada para más de 210 KM/H; S, H, V son todos visibles para los vehículos ordinarios, y también se denominan neumáticos de alta velocidad Por lo general, si los neumáticos por debajo de las marcas de velocidad anteriores no están marcados con marcas de velocidad, por lo tanto, siempre que veamos la marca de velocidad después de la letra S, se puede considerar como un neumático de alta velocidad. Los vehículos con una relación de aspecto baja tienen paredes laterales más cortas, por lo que la banda de rodadura se vuelve muy ancha para el mismo diámetro. De esta manera, se puede aumentar el área de contacto con el suelo, la presión que el neumático puede soportar también es grande y la respuesta a la superficie de la carretera es muy sensible, mientras que el neumático con una alta relación plana tiene suficiente espesor de amortiguación, pero la sensación de la superficie de la carretera es deficiente y la resistencia lateral al girar es débil e incapaz de tener un rendimiento muy estable. Cuando la locomotora gira a alta velocidad, el cuerpo debe tener un gran balanceo, por lo que la tensión lateral es pequeña, y para considerar los pequeños baches y ranuras del neumático, la vibración aún puede absorberse con calma, por lo que el 80% Neumáticos de baja radiación pinchada para maximizar su rendimiento. Las dos relaciones entre la altura de la llanta a la banda de rodadura y el ancho máximo medido por la sección del neumático son la relación de aspecto, expresada en porcentaje, es decir, el porcentaje de la altura al ancho. en motocicletas de 100 a 80, pero de alto rendimiento Para los autos de carreras de imitación, también hay llantas con una alta relación de aspecto de 70 a 60, y también comienzan a aparecer llantas disponibles comercialmente en este vehículo de cara ancha y baja relación de aspecto. Debido a la gran fuerza de cizallamiento lateral del automóvil al girar, incluso los neumáticos desinflados ultra bajos con una relación plana del 45% aparecerán en un automóvil deportivo de cuatro ruedas, pero el automóvil deportivo promedio todavía está entre 50 y 55. en orden para mantener la comodidad. Cuando se trata de los tipos de neumáticos, en realidad hay muchas formas de clasificarlos: algunos se clasifican por tipo de vehículo, algunos se clasifican por uso, algunos se clasifican por tamaño, algunos se clasifican por patrón y algunos se clasifican por estructura. Clasificación por tipo de coche Los neumáticos se clasifican por tipo de vehículo y se pueden dividir aproximadamente en 8 tipos. A saber: PC - neumáticos para turismos; LT - neumáticos para camiones ligeros; TB - neumáticos para camiones y autobuses; AG - neumáticos para vehículos agrícolas; OTR - neumáticos para vehículos de ingeniería; ID - neumáticos para vehículos industriales; AC - neumáticos para aviones; MC - neumáticos para motocicletas. Clasificación por uso de llantas Las llantas se clasifican por uso, incluidas llantas para camiones, llantas para automóviles de pasajeros y llantas para minería. Además de las especificaciones y dimensiones marcadas en la pared lateral, los neumáticos para camiones también deben estar marcados con el número de capas. Pero lo que necesito decirte aquí es que el número de capas de un neumático de camión no se refiere a su número real de capas, sino que se refiere a un neumático hecho de cuerdas de material de alta resistencia para hacer una carcasa, y su rendimiento de carga es equivalente a usar cuerdas de algodón para hacer una carcasa. Esto se debe a que las cuerdas de algodón se utilizaron por primera vez para fabricar cuerdas para carcasas, por lo que la práctica internacional es utilizar capas de cuerdas de algodón como punto de referencia para el número de capas de neumáticos. Diferentes capas tienen diferentes capacidades de carga de neumáticos. Incluso los neumáticos con la misma especificación tienen diferentes capacidades de carga debido a sus diferentes capas. Por lo tanto, no se pueden usar neumáticos de diferentes capas en el mismo eje, de lo contrario, se producirá un peligro al conducir a alta velocidad y con carga. Por ejemplo, los neumáticos 900-20 (16 capas) usados por Jiefang no se pueden usar en el mismo eje que los neumáticos 900-20 (14 capas), porque tienen diferentes capas y diferentes cargas, y es fácil ser peligroso después mezclando

Especificaciones de los neumáticos Neumático delantero

Tomando el desplazamiento como estándar de medición, en general, cuanto mayor sea el desplazamiento del modelo, mayor será el tamaño de la llanta. Por supuesto, el tamaño de la llanta afectará directamente la comodidad, la belleza y el rendimiento de paso del vehículo. Código estándar internacional de llantas, expresado en milímetros como porcentaje de la altura de la sección y la relación de aspecto. El desplazamiento de los autos pequeños está entre 0.8 y 1.5. Las especificaciones de las llantas delanteras correspondientes son 155/65R13 73T--175/70 R 14 77H dentro de este rango . El tamaño pequeño de los neumáticos delanteros reduce la fricción entre el vehículo y el suelo, por lo que es más económico en términos de combustible.Esta es la razón principal por la cual la mayoría de los consumidores eligen autos de pequeña cilindrada, pero el impacto negativo resultante es, porque su El diámetro de la banda de rodadura es limitado, reducirá en gran medida su transitabilidad y comodidad y, a menudo, al conducir un automóvil de pequeña cilindrada sobre la cresta, se sentirá perdido. Los neumáticos de tamaño pequeño hacen que la dirección sea más rápida. No hay dirección asistida en los sedanes Los coches grandes con una cilindrada de 1,6-6,0 tienen especificaciones de neumáticos correspondientes a la gama de 185/60 R 14-- 245/50 R 18. Los neumáticos de gran tamaño harán que toda la carrocería se vea dominante, y la buena adherencia al suelo asegura su rendimiento de aceleración y la estabilidad de la carrocería a altas velocidades. Las especificaciones de los neumáticos delanteros y traseros de algunos vehículos todoterreno especiales y vehículos de carreras modificados pueden variar. Generalmente, se diseñarán con un frente pequeño y una parte trasera grande. Si es un modelo con tracción en las cuatro ruedas, también implican el problema del diferencial entre ejes, porque el tamaño de las ruedas delanteras y traseras es diferente, y el desplazamiento del automóvil se verá afectado. Cuando el automóvil camina sobre el suelo, el tiempo que tardan las ruedas traseras para hacer un círculo será más largo que el de las ruedas delanteras, lo que afectará el movimiento normal de los ejes delantero y trasero.

Especificaciones de los neumáticos Neumático trasero

El tamaño de la llanta trasera, como su nombre indica, es el tamaño de la llanta trasera del automóvil; la mayoría de los automóviles tienen el mismo tamaño de llanta delantera y trasera. En algunos vehículos especiales de alto rendimiento, como los deportivos y los de tracción trasera, las especificaciones de los neumáticos delanteros y traseros serán diferentes. Por ejemplo, en la competencia anual de autos modificados en California, Estados Unidos, algunos ciclistas modificarán las especificaciones de sus llantas delanteras y traseras de manera diferente, de modo que las llantas delanteras y traseras tendrán una diferencia de diámetro de 1-2 metros, resaltando su propia singularidad. , la vestimenta del conductor también es bastante distintiva, dando a las personas una sensación muy "alternativa". Es más conveniente para los modelos de dos ruedas motrices realizar esta modificación, porque el problema del diferencial entre ejes no estará involucrado en el proceso de modificación, e incluso si las especificaciones de los neumáticos delanteros y traseros son diferentes, sí lo hará. no afectará la conducción normal del vehículo. Si el modelo de tracción en las cuatro ruedas se va a modificar con diferentes especificaciones de neumáticos delanteros y traseros, habrá muchos problemas en comparación con el modelo de tracción en dos ruedas. Habrá una diferencia de velocidad entre los dos. Si el eje entre ejes diferencial no está instalado, las dos ruedas "competirán" entre sí, por lo que el vehículo no funcionará normalmente, causando daños graves a las llantas y al eje de transmisión.

Cómo identificar el tamaño de los neumáticos

Las especificaciones generales de los neumáticos se pueden describir como:

[Ancho del neumático mm]/[El porcentaje de grosor del neumático y ancho del neumático] R[Diámetro de la llanta (pulgadas)] [Factor de carga][Marca de velocidad]

[Ancho del neumático en mm]/[Porcentaje de grosor del neumático y ancho del neumático][Marca de velocidad] R[Diámetro de la llanta (pulgadas)] [Factor de carga]

Neumáticos de ejemplo: 195/65 R15 88H o 195/65H R15 88

se puede interpretar como:

Ancho del neumático -------------- 195 mm

La relación de aspecto de la sección del neumático ------- 65% es el grosor del neumático = 126,75,126,75/195*100% = 65%

Diámetro de la rueda ------------------ 15 pulgadas

Factor de carga-------------------88

Factor de velocidad-------------------H

En términos generales, entender [ancho de la llanta]/[porcentaje del grosor de la llanta con respecto al ancho de la llanta] R[diámetro de la llanta (pulgadas)] es útil para cambiar las llantas que se adaptan a su automóvil. Conocer el [factor de carga] [marca de velocidad] del neumático es útil para la seguridad al conducir. [1]

Tabla de marcado de velocidad de neumáticos

Señal de velocidad Velocidad máxima Modelos comunes

Neumático de repuesto N140km/h

P150km/h

Neumáticos para nieve Q160km/h, neumáticos para camiones ligeros

Neumático de camión ligero R170km/h

S180km/h

T190km/h

U200km/h

H210km/h Sedán deportivo

Coche deportivo V240km/h

Coche deportivo Z240km/h (o más de 240km/h)

W270km/h Coche deportivo especial

Coche deportivo especial Y300km/h

1. Las marcas de velocidad de los neumáticos más comunes son S, T, H

2. Si el neumático no tiene marca de velocidad, a menos que se indique lo contrario, generalmente se considera que la velocidad máxima segura es de 120 KM/H.

Las siguientes son algunas marcas comunes en los neumáticos, la imagen es una marca de neumático típica de América del Norte solo como referencia.

Tamaño del neumático/Tamaño del neumático, Índice de índice de carga/Factor de carga, Índice de índice de velocidad/Marca de velocidad.

Las ruedas de los automóviles generalmente usan neumáticos radiales. Las especificaciones para los neumáticos radiales incluyen el ancho, la relación de aspecto, el diámetro interior y los símbolos de límite de velocidad. Tomemos como ejemplo el sedán Toyota CROWN3.0, el tamaño de sus llantas es 195/65R15, lo que significa que el ancho entre los dos lados de la llanta es de 195 mm, 65 significa la relación de aspecto y "R" significa la palabra RADIAL, lo que significa que es un neumático radial. 15 es el diámetro interior del neumático en pulgadas. Algunos neumáticos también están marcados con símbolos de límite de velocidad y se utilizan letras como P, R, S, T, H, V, Z para representar cada valor de límite de velocidad.

En particular, se debe señalar la relación de aspecto, lo que significa que la altura de la pared lateral del neumático representa el porcentaje del ancho del neumático.La relación de aspecto del neumático de los automóviles modernos se encuentra principalmente entre 50 y 70. Cuanto menor sea el valor, más plano será el neumático. forma. A medida que aumenta la velocidad del vehículo, para bajar el centro de gravedad y el eje del automóvil, el diámetro del neumático continúa reduciéndose. Para garantizar una capacidad de carga suficiente y mejorar la estabilidad de conducción y el agarre, el ancho de los neumáticos y las llantas debe aumentarse continuamente. Por lo tanto, la forma de la sección transversal del neumático se desarrolla desde la forma circular aproximada original hasta una forma ovalada aplanada. Cuanto menor sea la tasa de pinchazo de la llanta, más suave será la marcha de la llanta y más fuerte será el manejo. Sin embargo, el automóvil con una elasticidad insuficiente de la llanta y mayor vibración ha realizado la llanta radial sin cámara, comúnmente conocida como "neumático atómico". Este tipo de llanta no es fácil de acumular calor durante la conducción a alta velocidad.Cuando la llanta es perforada por un clavo o un objeto afilado, la fuga de aire es lenta y puede continuar conduciendo por una cierta distancia. Además, los neumáticos atómicos tienen la ventaja de simplificar el proceso de producción, reducir el peso y ahorrar materias primas. Por ello, el montaje de neumáticos atómicos se ha ido convirtiendo poco a poco en una tendencia en el ámbito de los automóviles.

factor de carga

La capacidad de carga máxima se expresa mediante el índice de carga, la siguiente tabla muestra la relación entre el factor de carga (LI) y el valor de carga real (kg).

Errores al elegir las especificaciones de los neumáticos

Malentendido 1: Precio alto significa buena calidad

Los comerciantes pueden decirles a los compradores que la razón del alto precio de los neumáticos importados es que los aranceles son demasiado altos. De acuerdo a la normativa pertinente de nuestro país: el arancel de una llanta importada es del 30%, más 17% de impuesto al valor agregado y 10% de impuesto al consumo, si se le suma la ganancia que obtendrá el comerciante, se puede imaginar el precio de venta al público , pero nadie lo ha notado Sin embargo, hay otra razón por la que los neumáticos importados son demasiado caros: los proveedores extranjeros sobrestiman sus costos para ganar dinero. Los neumáticos son un tipo de consumibles, especialmente los neumáticos equipados con modelos extranjeros ordinarios nunca serán especiales hasta el punto de la relación calidad-precio.

Malentendido 2: Las importaciones originales son las mejores

A algunas personas les gusta especialmente enfatizar la importación original al comprar neumáticos. Como todos saben, el automóvil promedio se usa durante dos o tres años antes de comenzar a cambiar los neumáticos. En este momento, los llamados neumáticos originales en realidad están obsoletos en términos de estilo y rendimiento. Es probable que el mismo estilo de automóvil sea equipado con neumáticos de diferentes fabricantes.¿Quién puede llamarse auténtico?¿Qué pasa con la importación original? Solo el precio de los neumáticos será mucho más alto debido a las cuatro palabras importadas.

Malentendido 3: Es bueno ser popular en el extranjero

El defecto más fatal de los nuevos neumáticos lanzados al extranjero para los usuarios domésticos es que no son aplicables. La superficie lisa de las carreteras en Europa es bastante diferente de las condiciones de las carreteras del Segundo y Tercer Anillo de Beijing. Es difícil que los neumáticos adecuados para las condiciones de las carreteras europeas funcionen bien en Beijing. Usar zapatos de cuero de marca italiana en el camino de grava es común, y las paredes laterales son inevitables. Después de que algunas marcas extranjeras de neumáticos se produzcan conjuntamente en China, se agrega una capa de tela de cuerda al costado del neumático de acuerdo con las condiciones de la carretera nacional, lo que mejora en gran medida la resistencia al impacto de la pared lateral. Reemplazar completamente los productos importados en términos de rendimiento.

Malentendido 4: es mejor mantener las especificaciones originales sin cambios

Las especificaciones incompletas de los neumáticos importados se deben en gran parte a la especulación de mercado de los proveedores extranjeros. Solo consideran ganar dinero y no consideran las necesidades reales de los clientes. Este es el código de conducta para algunos proveedores extranjeros, mientras que muchos consumidores. No tengo conocimientos profesionales, no sé cómo cambiar las especificaciones de los neumáticos, así que tengo que esperar la llegada de las importaciones originales. Por ejemplo, muchos propietarios de automóviles en Beijing poseen el sedán de la marca Uno producido por Fiat. La especificación del neumático es 155/70R13 y la mayoría de los patrones son Pirelli P2000. De hecho, el patrón P2000 se eliminó hace mucho tiempo y el precio sigue siendo alto. Este tipo de llantas incluso cuestan entre 600 y 700 yuanes. Por esta razón, es mejor ser flexible. También puede usar este dinero para comprar dos llantas domésticas. Habrá varias ventajas. Una nueva y una vieja son más seguras; juntas -Las llantas de aventura o llantas domesticas se adaptan a las condiciones de las carreteras domesticas, y hay reclamos locales por problemas de calidad; mas trabajo con menos dinero, la mayoria de las llanteras las pueden comprar, piénsalo, calcula, porque no hacerlo?

Guía de mantenimiento de especificaciones de neumáticos

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Comprobación de las especificaciones de los neumáticos Durante el proceso de conducción, como un neumático de "pie de automóvil", es como caminar por cada lugar con los pies, experimentar diferentes lugares y encontrarse con diferentes situaciones, por lo que el propietario del automóvil debe concentrarse en verificar el estado del neumático en este momento. ¿Hay escombros o materias extrañas mezcladas en él? Si lo encuentra, debe limpiarse a tiempo. Si no se limpia a tiempo, además de que parte se caerá automáticamente mientras el automóvil está en marcha, algo se caerá lentamente "erosionar" el neumático, haciéndose más y más profundo. , cuando, en cierta medida, pincharán el neumático, causando que el neumático explote, tenga fugas de aire, etc., causando fácilmente su propio peligro.

Reemplazo oportuno de las especificaciones de los neumáticos

Primero: Limpiar el auto en su totalidad, especialmente las llantas, si la superficie de la llanta está cubierta de lodo, es fácil tapar los rayones en la banda de rodadura, la limpieza es para verificar si las llantas tienen arena, cortes y protuberancias. Si se descubre que el neumático está agrietado, debe reemplazarse de inmediato. Segundo: Si se descubre que los neumáticos están muy desgastados, la fuerza de frenado del automóvil disminuirá. Para evitar tal situación, es mejor reemplazarlos a tiempo. Tercero: Si se descubre que la válvula del neumático está hecha de caucho durante la inspección, cuando el caucho se vuelve rojo oscuro, indica que la válvula ha envejecido y no puede garantizar una buena hermeticidad. Lo mejor para reemplazar.

Especificación de neumáticos comprobar equilibrio dinámico

En la conducción autónoma de larga distancia, el automóvil debe haber experimentado colisiones, conducción a alta velocidad, giros bruscos, frenado de emergencia o cruce de obstáculos, etc., y las llantas también perderán su equilibrio debido a tales problemas. Como consecuencia, se producirán desviaciones, golpes o un desgaste desigual de las ruedas (comúnmente conocido como "roedores de neumáticos"), lo que afectará a la seguridad en la conducción.

Especificación de neumáticos comprobar la presión de los neumáticos

Revisar la presión de las llantas es la parte más importante del mantenimiento diario de las llantas y no debe hacerse solo después de regresar de una caminata. En la conducción diaria, debe desarrollar el buen hábito de comprobar la presión de los neumáticos con regularidad (preferiblemente una vez a la semana) para eliminar de raíz los posibles peligros para la seguridad. La presión de los neumáticos debe comprobarse con los neumáticos fríos. Esto se debe a que la presión del neumático será mayor que el valor real después de que el neumático se caliente debido a la conducción. En este momento, si se reduce la presión del neumático caliente, la presión del neumático será insuficiente después del enfriamiento.